カテゴリー: ロードバイク

こんにちは。

このところ雨続きでロードに乗れない
欲求不満が溜まっている政宗です。

梅雨の末期という事もあって、各地で
大雨を降らせて河川の氾濫や土砂災害
をもたらせているようなので、

早く梅雨明けしてほしいと願う今日
この頃であります。

とは言え、梅雨が明けたら明けたで
今度は暑さとの闘いになるので難しい
所ではありますね。

クロモリフレームのシングルギアが欲しい！

さて、チタンフレームのセブンを
ヤフオクでドナドナしてしまったので、
現在はカーボンのＬＯＯＫしか手元に
無いわけですが、

最近になって、クロモリのシングル
スピードが猛烈に欲しくなっています。

というのも、ホームコースの多摩湖
自転車道はいつもシフトチェンジ無し
で走っているので、

ハッキリ言ってロードじゃなくても
ピストかシングルギアでよくね！

と思っていたからなんですね。

あとは、ディレーラーが要らない
のでメンテナンスが楽だし、
シンプルで気軽に乗れるのが良い
ですね。

今更クロモリ？

で、何で今更クロモリなのか？

というのは、アルミ、カーボン、
チタンと乗り継いできましたから
残るはクロモリっていうのと、

単純にシングルギアにするなら
クロモリフレームの方が圧倒的に
作りやすいからなんですね。

というのも、シングルスピードを
新車で作ろうと思うとそれなりの
値段になりますが、

ちょっと古いピストフレームや
ロードフレームだと工夫すれば
値段も安く仕上げることが
できますからね。

ブレーキ穴とリアエンドを選ばないとダメ

ただ、ここで注意しないといけない
のが、古いピストの場合ブレーキを
取り付ける穴がそもそも無かったり、

ロードバイクの場合はリアエンドが
ストレートドロップではなく、
ロードエンドのフレームを選ぶ必要が
あるという事です。

今の道交法ではブレーキのない自転車の
公道走行は禁止されていますので、必ず
ブレーキを取り付けなければなりません。

また、リアエンドがストレートドロップ
の場合だと、チェーンの張りを調整
できないので、シングルギアにする場合
には都合が悪いので、

前後の調整幅があるロードエンドを選ぶ
必要があります。

まあ、ストレートドロップエンドでも
チェーンテンショナーを使って
シングルギアにできなくもありませんが、

見た目があまりスマートでは無くなるので
う～～～ん、なのです。

とは言え、今は生活で一杯一杯なので、
いずれ余裕ができた際にはぜひ
クロモリシングルスピードを作って
みたいと思っています。

では・・・(^^)/

こんにちは、緊急事態宣言が発令
されましたが、

我々警備員にテレワークはあり
ませんので、いつも通りに通勤
している政宗です。

固定ローラー活用します！

ずいぶん前に、ポジションチェックとか、
ペダリングチェックをする目的で
固定ローラーは購入済みでした。

しかし、景色が変わらないのがつまら
なくて、ほとんど使っていませんでし
た。

で、

今回の緊急事態宣言発令を機に、物置
に仕舞い込んでいたローラーを引っ張
りだして活用する事にしました。

久しぶりにやってみると、相変わらず
景色が変わらないのはつまらないです
が、

YouTubeを観ながら1時間程度なら
何とかやれそうです。

あとは、ローラーの作動音を一定に
保つようにペダリングを意識するとか、

目的意識を持つ事でスキルアップを
目指そうと思います。

外出自粛は何かとストレスが溜まります
が、

ここは皆さんで協力して、1日でも早く
コロナが収束するように頑張りましょう！

こんにちは、政宗です。

今日は土曜日の勤務明けという事で多摩湖サイクリングに出かけるか迷いましたが、外出自粛令がでていることもあり人出は少ないであろうという予測の元で多摩湖に行ってきました。

果たしてその結果・・・

2020.4月４日の多摩湖・狭山湖

勤務明けで帰宅して、午前中に雑用を終わらせて13時30分ごろに出発！

午前中は殆ど無風だったのが、午後になってから急に風が出てきて嫌な感じ。

どうやら南西からの風が吹いているらしく、家から多摩湖までは追い風楽ちんで到着。

で、

堤防に上がってみると、いるわいるわ　

予想以上に人がいました。

人の密集はNGですが、自転車の密集はOK!

というわけで、とりあえずいつものように時計回りで一周します。

家族連れでサイクリングを楽しんでいたり、ランナーやウォーキングの人たちも多くいて常にブレーキを掛けられるように注意しての走行になりました。

実際に減速する場面が多々あって、加速と減速を繰り返すはめになりましたが、まあ、それはそれでインターバルトレーニングと思えば悪くありませんね。

で、

今回は途中離脱して狭山湖の様子も見てきましたが、こちらも多摩湖ほどではありませんが、結構な人で賑わっていました。

ただ、狭山湖の堤防では工事が行われていて、通行帯がかなり狭く制限されており乗ったままでの自転車での通行は注意してくださいね。

Stravaデータ

距離：17.78㎞
移動時間：52：07
平均速度：20.5㎞/h
獲得標高：174m
平均パワー：116w
消費カロリー：405kcal

こんにちは、政宗です。

このところは新しいネットビジネスの勉強やら悪天候やらコロナウイルスやらで、ほとんどロードバイクに乗れていませんでしたが、明日から東京都の外出自粛令というのもあって、久しぶりに多摩湖サイクリングに出かけてきました。

桜満開の多摩湖！

今日の相棒は久しぶりのLook kg381iです。

実は色々とあって、断腸の思いでチタンのセブンは手放すことにしました。

というわけで、今後のサイクリングはしばらくLooKで出かけることになります。

昨日は風もない晴天で、絶好のサイクリング日和だったのですが、残念ながら勤務日！

で、今日の天気はというと、全体的に雲が多いながらも時折日が差すという、まずまずの天気。

午前中に様々な雑用を片付けて、12時頃に多摩湖へ向かいます。

が、

北風の向かい風で、久々のロードバイクという事もあり時速30㎞が出せず、情けない思いをしながらの走行。

加えて、ホイールがセブンに履かせていたやつで、タイヤもシュワルベマラソン２８Cなもんだからなおさらです。

そんな悪条件の中で息を切らしながら多摩湖に着いてみると、見事に桜が満開でした。

学校が休校という事もあり、学生の姿もそこそこいたり、お年寄りのウォーキンググループがいたりと、堤防付近ではとても平日とは思えない賑わいでした。

とりあえず桜の写真を撮って、多摩湖を時計回りで一周して帰路につきましたが、帰りは帰りで風向きが変わり、南風のこれまた向かい風。

マジで～～～～！と心の中で叫びながらの帰宅となりました。

そんなこんなで、今回は走行データ取り忘れです。

僅か20㎞の距離ですが、久しぶりなので足が疲れました。

では、また(^^)/

こんにちは、年末に走り納めを行ってから色々と他の作業に追われて、勤務明けの昨日にやっと多摩湖初ライドに行った政宗です。

今日は公休日ということもあって、少しノンビリしています。

2020初ライド1月13日の多摩湖

1月13日は成人の日の祝日ということで、多摩湖の堤防にはたくさんの人が訪れていました。

勤務から帰宅して、朝食を食べながら録画しておいた番組を見ていたら結局出発したのが11時30分になってしまい、慌てて家を飛び出すような形になりました。

というのも、午後2時から行われる高校サッカーの決勝戦、青森山田対静岡学園の試合が観たいからなのです。

青森山田には私の応援しているJ1のチームに新加入する選手がいるので、その選手がどんな特徴がある選手なのか観てみたいのです。

で、結局いつも通り時計回りで一周して帰宅することにしたのですが、この日はコース上にランナーが多く走っていてなかなか思い通りには走れませんでした。

とはいえ、そこそこのペースでは走れたおかげで、耳当て付きのフリース帽では暑くて額から汗が流れ落ちるくらいに汗をかいてしまいました。

Stravaデータ

セットし忘れたため、データ無！

シュワルベマラソン空気圧を落とした結果！

去年の年末から使っているシュワルベマラソンですが、前回の走行ではフロント6.5 リア7.5という空気圧でしたが、今回はフロント6.0リア6.5という空気圧でセッティングしました。

その結果、相変わらず漕ぎ出しは重いのですが、ギャップでポンポンと跳ねるような印象がギャップに追従しつつもポコポコと越えていくと言った感じで跳ねる感じでは無くなりました。

フロントはわずか0.5気圧落としただけなんですが、かなり印象が変わりました。

しかし、空気圧を落としたことによって、走行感がどれだけ重くなるのかと思っていましたが、走った感じではフロント6.5 リア7.5の時とほとんど変わらなかったのが意外でした。

このタイヤの場合は、特に28ｃということもありますが空気圧を高めに設定するよりも低めに設定したほうが、乗り心地やギャップの追従性が良くなるようです。

そこで、次回は下限ギリギリのフロント5.5リア6.0で試してみようと思っています。

しかし、慣れというのは恐ろしいもので最初に感じた漕ぎ出しの重さは、今回「まあこんなもんだよね！」と言った程度で一番最初に感じた「劇的に重い」という印象では無くなりました。

とは言え、やはり上りでの重さは否めませんし、平地でもギアを1枚軽くしたほうが楽に走れるのは確かです。

ただ、パンクのリスクに対して神経質にならずに済むというのは、ロングライドやトレーニングタイヤとしては最適なタイヤではないかと思います。

では！

こんにちは、穏やかな晴天に仕事をしているのが悔しい政宗です。

まあ、仕事と言っても誰もいない建物の中を定時巡回するだけなので、仕事って言うより単なる留守番的な感じですね。

なので、余裕で箱根駅伝なんか観たりして、いや〜青山学院は強かったですね！なんてことも言えてしまう訳です。

ロードバイクのお尻の痛みについて、政宗考！

と言う訳で、ロードバイクのお尻の痛みについて、ちょっと政宗的な考えを述べてみたいと思います。

まあロードバイクに限らず、スポーツバイク全般において誰しもが一度はお尻の痛みというものを経験すると思います。

その原因にはポジションが正しくなかったり、合わないサドルを使うことによるものだったり、何らかの形でお尻の筋肉や鼠蹊部が圧迫されて痛みが生じると言うのが原因の多くだと思います。

つまりは、お尻の筋肉にしろ鼠蹊部にしろ恥骨にしろ、圧迫され続けることによる痛みという訳です。

この辺りのところは雑誌などでも時折取り上げられますのでご存知の方も多いと思いますが、私に言わせるとそれ以外にも痛みの原因がありますので、私の実体験を基に紹介したいと思います。

至って真面目な『毛』の話

では、早速本題に入りましょう。

圧迫以外のお尻の痛みの原因とは？それは『摩擦による痛み』です。

で、その摩擦の原因となるのが『毛』です。

一部の病気や特殊な体質の人を除いて、大人になれば誰でも脇やデリケートゾーンに毛が生えますよね。

で、ここで問題になるのはデリケートゾーンの毛です。

人によってはほとんど生えていないような人もいれば、ボーボーに生えている人もいる訳です。

で、私の場合は後者で、ギャランドゥが肛門の周りまでビッシリと生えています。

体質によって元々毛が薄い人は問題無いのですが、毛深い人の場合はサドルに圧迫される部分が毛によっって皮膚が摩擦されてヒリヒリという痛みが生じてくるのです。

この辺のことは雑誌などでもほとんど取り上げられることがないので、私と同じ悩みを持っている人がどれだけいるのかは定かではありませんが、ある程度の距離を乗ると辛い痛みになってきます。

北海道にて【毛】の存在を意識する

この事を意識し始めたのは、大昔にオートバイで北海道ツーリングをした時でした。

この時に乗っていたのはオフロードバイクでしたが、北海道は繁華街以外は殆ど信号で止まることが無く、ずーっと同じ姿勢での運転を強いられます。

そうなると、肛門周りの毛がシートと皮膚の間に挟まれて、オートバイの振動によって摩擦が起きるのです。

当時は1日で200km近く走る事もあったので徐々にお尻が痛くなって来るのですが、最初は何時間も同じ姿勢だから圧迫されて痛いのだと思っていました。

ところが、宿について温泉に浸かると肛門の周りがしみるようにヒリヒリと痛むのです。

おかしい！これは何だろう？と思ってお尻を鏡に写してみたところ、そこに見えたのはお尻の割れ目からビッシリと生えた毛だったのです。

普段は自分のお尻なんて殆ど見ることはありませんでしたので、軽い衝撃を覚えましたが、なるほどと原因がわかってホッとしたのを覚えています。

温泉に人気がなくなってから鏡に肛門を写して見ると、周りが赤くなっていました。

どうりで走行中にお尻の位置をずらしたりしても一向に痛みが治まらない訳です。

特にオフロードバイクの場合はアップライトなポジションなので、肛門周りの圧迫が強かったようです。

それ以来、オートバイは軽く前傾するようなポジションのオートバイにしか乗らなくなったのは言うまでもありません。

オートバイからロードバイクに！

で、これはロードバイクに乗り始めてからも解決していない悩みで、特に自転車の場合はペダリングによってお尻の筋肉が動くので、いくら前傾しているロードバイクといえども、やはり摩擦からは逃れられないのでした。

以前は1日に200km近くの距離を走る事も珍しくなく、だいたい100kmを超えたあたりからヒリヒリが始まるので、除毛剤とか脱毛剤で肛門周りの毛を全て脱毛してしまおうか、真剣に考えた時期もありました。

しかし、肛門などのデリケートな粘膜が薬剤によってどんな影響があるのかわからないので、なんとか実行に移す手前で踏みとどまっています。

ただ、この問題は男女問わず人知れず悩んでいる人は少なくないと思いますが、場所が場所だけになかなか人には言いずらいという事で、あまり表には出てこないのだと考えています。

まあ、女性の場合はエステやサロンなどで脱毛してもらうと言うのが一般的になりつつありますが、男の場合はなかなか行きづらいし難しい問題ですね。

サドルを替えても解決できない

当然ですが、私もあらゆるサドルを試しました。

ただ、どれも圧迫に対しては効果的なサドルでも擦れに対してサドルでは対策のしようがありません。

唯一、レーパンの内側に塗って摩擦を抑えるシャモアクリームと言うのがありますが、あれも塗って履く時の冷やっと感とかベタベタ感、時間が経って乾いて来ると余計に摩擦が増大するということから、何度か試して辞めました。

現在では、体に馴染むという意味で皮サドルを愛用するようになりましたが、このところはあまりロードバイクに乗る機会が減った事もあって、40km程度の距離でもヒリヒリと痛むことがあります。

まとめ

そんなこんなで、根本的な解決策が見出せないまま現在に至っている訳で、究極は永久脱毛なんでしょうが時間もお金も無いので、どなたか良い対策があったら教えて下さい。

では、今回はこの辺で！