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多摩湖 狭山湖

2020.10月25日の多摩湖・狭山湖と富士山!

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こんにちは。

今日は朝から気持ちの良い青空が
広がり、勤務先の市役所からも
富士山がくっきりと見えていたので

勤務明けで多摩湖サイクリングに
絶対行くと心に決めていた政宗です。

2020.10月25日の多摩湖・狭山湖と富士山!

というわけで、

勤務明けで帰宅後に大物洗濯やら
せっかくの晴れを無駄にしない
ように、

お天気がイマイチで躊躇っていた
ものを一気に片付けて多摩湖に
向かいました。

多摩湖

今日はさほど風もなく通常通りに
多摩湖まで来ましたが、そこには
たくさんの人の姿が・・・!

いつにない好天と日曜日が重なっ
て、ローディーはもちろん散歩や
ジョガー、

一般の観光客まで、何時になく
多くの人で賑わっていました。

当然ながらサイクリングロード
もあちらこちらでママチャリや
お散歩、ジョガーに遭遇し、

その度に必然的に強制的インタ
ーバルトレーニングになってしまいます。

もっとも、対向車も注意しな
ければならないので、さほど
スピードは出せませんが。

とは言え加速、減速を繰り返す
と、思った以上に疲れます。

まあどうせまともに走れないの
なら狭山湖に寄り道しよう!

狭山湖

という訳で、途中から狭山湖に
寄り道です。

と、こちらも何時になく大勢の
人で堤防が賑わっていました。

狭山湖でこれだけの人を見る
のは初めてかもしれません。

しかも、外人さんの姿が結構
見られたのには驚きでした。

富士山

で、今日のメインイベントである
富士山です!

予想通り、多摩湖・狭山湖共に
綺麗に富士山が見えていました。

狭山湖からの富士山

狭山湖からズーム
多摩湖から

通常だと日中は霞んでしまって、
晴天でもほとんど姿を見ることが
出来ませんが、

今日はよっぽど空気が澄んでいた
ようで、割とはっきりと富士山を
拝むことができました。

多摩湖サイクリングロード路面状況

今日は人が多くて、それほど
スピードは出せなかったので良か
ったのですが、

路面を落ち葉が覆う時期になって
きましたので、コーナーで落ち葉
にタイヤを取られて落車しないよ
うに注意が必要ですね。

では・・・(^^)/

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LooK KG381i 多摩湖

2020.10月16日の多摩湖で初のSEVENに遭遇!

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こんにちは。

昨日フェイスブックを見ていたら、
ベルハンマーという潤滑剤の
キャンペーンをやっていたので
思わずポチってしまった政宗です。

回転部分に使用すると魔法のよう
にスムーズになるという事なので
届くのが楽しみです。

とりあえずハブに使ってみる予定
なので、使用感は追い追いレビュー
する予定です。

2020.10月16日の多摩湖

天気予報によると今日は昼前から
雨の予報だったので、色々と事務
作業をしていたのですが、

予報に反して空には青空が覗き
雨が降りそうにないので急遽
多摩湖サイクリングに行ってきました。

とは言え、思い立ったのが既に
午後2時を回っていたので慌てて
準備を整えて出発!

もう、今となってはシュワルベ
マラソンの漕ぎだしの重さとか
全く気にならなくなりました。

慣れと言うのは恐ろしいもので、
むしろ肉厚なタイヤという安心感
が勝っている今日この頃です。

で、

この時期お約束の北風季節風の
向かい風洗礼を受けつつも多摩湖
の堤防入り口まで到着!

多摩湖で初のSEVENに遭遇!

と、そこへ一台のバイクが
サイクリングロードからこちらへ
向かってきました。

ん?

チタン?

フォーサイドキャリア???
ディスクブレーキ???

などと興味をそそられたと思った
瞬間!なんとそのフレームには

「SEVEN]

の文字が・・・!

おおおおおおお!
多摩湖で初のSEVENとの遭遇!

この時政宗の瞳孔が全開で開い
ていたのは言うまでもありません。

多摩湖で何人か走っているとは
聞いていましたが、まさか今日
会えるとは思いませんでした。

速攻で声を掛けようか一瞬迷い
ましたが、
なにせこちらはカーボンバイク
のLOOKという事でスルー!

で、いつもの定点撮影をして
いざサイクリングロードに向か
います。

この写真を撮る直前にSEVENと遭遇!

ひょっとして途中で遭遇するかも?

しかし、走り出してから声を
掛けなかったことが非常に
もったいない気がして、

「途中で遭遇しないかな?」

などと淡い期待をしていたの
ですが、残念ながら会う事は
ありませんでした。

いや~、先日資金調達のために
私のSEVENを売却したのが悔や
まれます。

私も今日SEVENに乗っていたら、

「アッ、SEVENじゃないですか!」

「あ、どうも」

「いや~、多摩湖で初めて会い
ましたよ」

「ちょっと見せてもらって
いいですか?」

なんて会話ができていたのかな?
と思ったら残念で仕方がありません。

とは言え、確かにSEVENユーザーが
存在するという事が確認できた
だけでも収穫でした。

そんなこんなで、突然の遭遇に
ストラバをセットするのを忘れて
しまいました。

今日のデータ

走行距離:26㎞
走行時間:1時間5分
最高速度:42㎞
平均速度:23㎞

いや~、ホント

せめてSEVENの写真だけでも
撮っておけばよかったですね!

帰って来てから悔やまれる
政宗でありました。

では・・・(^^)/

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LooK KG381i ロードバイク 多摩湖

2020.10月6日の多摩湖!

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こんにちは政宗です。

2020.10月6日の多摩湖!

今日は勤務明けですが、台風
の影響で明日から天気が崩れる
予報なので、

晴れているうちに久しぶりの
多摩湖ライドに行ってきました。

いきなりのトラブル

ところがいざ走り出そうと
思ったらサイコンの表示が薄く
て見えない。

まさかのバッテリー切れ!

予備のバッテリーを探すもサイズ
違いで使い物にならないので、
仕方ないからサイコン無しで
出発しました。

季節風が北風に

多摩湖に向かうメインロードに
出ると、なかなかの向かい風が
吹いています。

今までは南風が多かったので、
多摩湖までは追い風でしたが、
遂に季節風が北風に変わって
多摩湖までは向かい風となりました。

季節の移り変わりをこういう
ところで感じますね。

そんなこんなで多摩湖に到着!

時間も中途半端なせいか人影は
少な目で、サイクリストの姿も
殆ど見当たりません。

約2か月ぶりの多摩湖サイクリング

思い返してみれば、ロードバイク
で多摩湖に来たのは8月3日以来で
約2か月ぶりという事になります。

いや、

実際にはママチャリで多摩湖に
数回来てはいたんですが、

目的が違うので多摩湖サイクリ
ングロードは走っていませんでした。

今回は真夏の猛暑に走って以来
久しぶりの走行です。

ドングリに注意

で、いざ走り出すとところどころに
ドングリが一面に落ちているところ
があって、

不用意にブレーキを掛けたりすると
危険と思われるところもありますの
で注意が必要です。

それでも久しぶりの多摩湖は人も
少なくてマイペースで気持ちよく
走れました。

欲を言えば、スカッと晴れた青空
の元で走りたかったのですが、
生憎の曇り空でテンションアゲ
アゲとまでは行かなかったのが
残念でした。

でも、おかげで雲間からいくつも
の光束が放射状に湖面に伸びている
幻想的な風景が見れましたので
これはこれで良かったです。

本当ならばお天気次第では北山公園
に足を延ばして曼殊沙華を観ようかと
思っていましたが、曇り空では花が
映えないので止めました。

という訳で、帰りは追い風楽チンで
久しぶりの多摩湖サイクリングは
気持ちよく汗が掛けましたとさ・・・!

Stravaデータ

多摩湖時計回り1周

ギア:50×18
距離:17.87㎞
移動時間:45.40
平均速度:23.5㎞/h
獲得標高:115m
平均パワー:108w
消費カロリー:329kcal

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LooK KG381i

久しぶりのロードバイクは秋川までサイクリング!

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こんにちは。

このところやっと涼しくなって
大好きな秋の到来が嬉しい政宗です。

とは言え、相変わらずのにわか雨や
天気の急変など不安定な天気が続い
ているのが残念です。

やはりカラッとした秋晴れの元で
気持ちよくサイクリングを楽しみ
たいですよね。

まずは秋川まで

今日は勤務明けですが、高校時代の
恩師が写真サークルの展示会に何点か
作品を展示されているということで
会場に向かいます。

展示会場は秋川駅近くの
「あきる野ルピア」という建物
なので、とりあえず秋川駅に向けて走ります。

秋川までは自宅のある国分寺からは
五日市街道を武蔵五日市方面に進み、

国道16号を渡って睦橋通りに入り、
途中の油平(アブラダイ)という
交差点を右に曲がって行きます。

ペダルが重い

勤務明けなので、洗濯を済ませてから
早めの昼食を11時頃に摂って、
何やかんやで結局12時に家を出ました。

いざ走り出すと南西からの微妙な
向かい風が吹いていて、なかなか
スピードに乗せることができません。

おまけに気温も30度を超えている事に
加えて、湿度が高いために汗をかいて
いる割には熱が体内に籠る感じで、

ペダルを踏み込む足に力が入らない
といった状態。

まあ一言で言うと「ペダルが重い」
ということですね。

エネルギー不足?

我が家から武蔵五日市方面は基本的に
緩い上り基調なので、ペダルが重く
なりがちなのは仕方がないのですが、

ちょっとハンガーノックにも似た感じ
だったので、油平の2kmほど手前の
コンビニでコーラとおにぎりを緊急
補給。

コーラの即効性は流石で、補給後は
エネルギー不足の感覚は無くなりました。

写真展

写真展の会場はあきる野ルピア4F
の展示場ということで、バイクを
駐輪場に停めて早速見学へ・・・。

入口の受付で検温と記帳を済ませて
展示されている写真を鑑賞しますが、
アマチュアらしいほのぼのとした
写真が多くて和みます。

そんな中で恩師の写真を発見し、
その素晴らしい出来栄えに見とれて
いたのですが、

大量に汗をかいた体に館内の冷房が
キツくて寒くなってしまったので、
残りの作品は流し見にて終了としました。

中村酒造

さて、本日2つめの目的であります
「千代鶴」の製造元の中村酒造さんに
寄り道します。

この酒蔵は以前から存在は知って
いましたが、なかなか寄る機会が
なくて、今回初めてお邪魔させて
頂きました。

予め予約をしておけば酒蔵見学が
出来るそうですが、今回は予約も
してないし時間もないので、

とりあえずおすすめのひやおろし
4合瓶を1本購入して帰宅の途に
つきました。

帰りは順調

帰り道は来た時の同じルートを
戻るだけなので、下り基調な上に
風向きも追い風なので楽ちんで
帰宅することが出来ましたとさ!

もちろん、汗だくなので速攻で
シャワーを浴びてからビールの
後にひやおろしを頂きました。

味は昔ながらのオーソドックス
な日本酒と言った感じで、どんな
料理にでも合いそうなお酒です。

距離にすると往復で約40km程度
なんですが、暑さと湿度にやられた
感じでかなり疲れました。

でも、久しぶりに多摩湖以外の
サイクリングが出来て良かったです。

では(^^)/

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多摩湖

2020.9.5はママチャリで多摩湖!

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こんにちは、政宗です。

毎日猛暑日が続いたと思ったら
今度はスーパー台風襲来という
天気の変化が目まぐるしいですね。

このところの東京も晴れていても
突然のゲリラ雷雨に見舞われたり
するので、なかなか安心して出か
けられない感じです。

2020.9.5はママチャリで多摩湖!

という訳で、

今日はママチャリで多摩湖まで
行ってきました。

そう、あくまでも多摩湖まで
行っただけで、サイクリング
ロードは走っていません。

と言うのも、どうしても多摩湖
周辺の実地調査をしなければなら
なかったからなんです。

詳しくは言えませんが、住人の
実態調査みたいなもので、ちょっ
としたアルバイトなんですね。

で、今日はスーパー台風10号の
影響で午後3時くらいから雨の
予報が出ていたので、

勤務明けの午前中に調査をしよう
と出かけたという訳です。

実は時間に余裕があったら
サイクリングロードを走るつもりで
いたんですが、思いのほか時間が
掛かってしまったので断念しました。

でも、雲が多いながらも湖面を
渡る風が気持ちよかったです。

でも、結局夕方になっても雨は
降りませんでしたから、走れば
良かったなーと・・・

では(^^)/

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LooK KG381i 多摩湖

お墓参りからの多摩湖に行こうと思ったが・・・!

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こんにちは。

先日までは毎日雨降り続きで
ロードバイクに乗れませんでしたが、

梅雨明けしたらしたで今度は
猛暑で乗れない政宗です。

このところは自転車(ママチャリ)で
通勤していますが、僅か5㎞の道のり
を走るだけで汗だくになってしまい
ます。

とりあえず自宅から勤務先へ向かう
のは少し時間が早いのでまだまし
なんですが、

勤務明けで8時を過ぎてから帰宅
するのが既に暑くて、漕ぐのが嫌
になってしまいます。

まあ電車で通勤するよりは全然
良いのですが・・・。

お墓参りからの多摩湖に行こうと思ったが・・・!

で、いつもはちょうどお盆に合わ
せてお墓参りに行ってるんですが、

今年はシフトの関係でどうしても
お盆に時間が取れないので、早め
に行ってしまおうという事で
行ってきました。

ちなみに、自宅からお墓までは
片道約16kmです。

往きはまだ良かったのですが・・・

今日は勤務明けですが、午前中は
曇りの予報なので気温もそれほど
上がらないだろうという事で、

急いで帰宅して朝食後にバイク
ウエアに着替えて早速ロードで
お墓に向かいます。

もちろん、ボトルは飲用と体に
かける用の2本持ちです。

途中の安いスーパーでお花を仕入
れて、お墓に着いたのがちょうど
11時。

この頃はまだ曇っていたので
良かったのですが、

お墓に花を手向けたりお線香を
供えたりしているうちに雲が晴
れて日差しがガンガン照り付け
てきました。

軽い熱中症に・・・

これはマズいという訳で、拝礼も
そこそこに帰ることにします。

お墓でボトルの水を冷たい水に
入れ替えて走り出しますが、
ほんの10分ほど走っただけで
汗が噴き出して止まりません。

信号待ちの度に首筋に水をかけ
ながら走りますが、

ものの15分程度で冷たかった水
はぬるま湯になっていてあまり
気持ちよくありませんでした。

多摩湖はパス

そのうちペダルを踏む足にも
あまり力が入らなくなってきて、

スピードを時速25㎞で維持する
のがやっとな状態に・・・。

おそらくこの時点で軽い熱中症
とハンガーノックに見舞われて
いたのだと思います。

そうこうしているうちに多摩湖
への分岐に差し掛かりますが、
今回は迷わずパスして帰宅する
ことにしました。

おそらくそのまま多摩湖に行っ
ても、更に状態が悪化するかも
しれないし、

そもそも楽しく走れないのなら
行く意味がありませんからね。

という訳で、ヘロヘロになりながら
も昼食とビールの買い物を済ませて
何とか帰宅。

シャワーと冷えたビールで復活
しましたとさ・・・

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ボトル

キャメルバック シャワータイプ リプレースメントキャップ使ってみた結果・・・!

こんにちは。

梅雨明けしたのは嬉しいけれど、
今度は熱中症対策に追われている
政宗です。

警備員は当然決まった制服を着用
しなければならないので、勝手に
涼しいからと言って空調服などを
着ることは許されません。

しかも、帽子が蒸れて額が汗で
ビチョビチョになるのが最悪です。

特に日中に屋外を巡回しようものなら
一瞬で額から汗が流れてきます。

というのも、帽子の額にあたる部分が
ビニールでできているので、汗を吸収
することができずに頬に流れ落ちて
来るのですよ。

なので、額に黒いバンダナを巻いて
みたり、色々と工夫はしているん
ですがこれと言った決定打が見当た
らないのが現状です。

おまけにマスクもプラスされて最悪
ですね・・・。

とりあえず水分と塩分補給は怠ら
ないようにして頑張ります。

キャメルバック シャワータイプ リプレースメントキャップ使ってみた結果・・・!

という訳で、

先日の多摩湖サイクリングで
キャメルバックのシャワータイプ
リプレースメントキャップを使って
みましたので報告させて頂きます。

飲用にはちょっと・・・

ちょっと画像では分かりにくいかも
知れませんが、同じキャメルバック
ポディウムボトルのノーマルキャップ
に比べて飲み口が半分くらいの長さ
なので、

走行中に水分補給をするにはかなり
飲みにくかったです。

特に私の場合は飲み口を唇の横から
差し込むようにして飲んでいるのです
が、

飲み口が短いために口の中に入り
きらず、水をこぼしてしまう事が
多かったです。

シャワーとしてはあり!

ただし、

キャップをシャワーに切り替えて
首筋や頭などに水をかける場合は、
水の勢いが一点に集中することなく
気持ちよく浴びることができました。

またノズルの穴の大きさもほどほど
の勢いで水が出るように考えられて
いるようで、

一度浴びたくらいではビチョビチョ
になることもなくいい感じです。

まとめ

なので、ボトルにこのキャップを
付けた場合はあくまでもシャワー用
と考えて、

飲料用のボトルは別で用意する
のが良いと思われます。

でも、日当の信号待ちとかで首筋に
ピュッと一掛けすると一瞬ですが
救われますよ!

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LooK KG381i 多摩湖

2020.8.1の多摩湖!やっと梅雨明けしました!

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こんにちは。

関東地方もようやく梅雨明けして、
ジメジメから解放されるのが嬉しい
政宗です。

とは言え、暑いのもあまり得意では
ないので猛暑にはなって欲しくない
のですが、

連日の雨続きでのジメジメは
いい加減ウンザリしていました。

2020.8.1の多摩湖!

朝から久しぶりに見る綺麗な青空が
眩しくて、これはもう行くしかない
でしょう!

という訳で2か月ぶりに多摩湖に
行ってきました。

結局午後に出発


本当ならばお天気が安定している
午前中に出発して午後には帰宅して
いたかったのですが、

買い物やら家の用事を済ませたら
既に12時を回っており、チャチャッと
お昼を済ませて13時に家を出ました。

空を見上げると西の空に黒い雲が
怪しく向かってきているようにも
見えましたが、

とりあえず夕方までは雨の心配は
無いという天気予報を信じることに
します。

やっぱロードバイクはラク!

このところママチャリで通勤したり
していましたが、内装の3速ギアだと
2速から3速にシフトアップすると
急激に重くなって、

ペダルを回すのにちょっと気合が必要
でした。

また、3速から2速にシフトダウン
した場合も急に軽くなって、ペダルが
空転するような感じがありましたが、

ロードバイクだとギアが細かく設定
されているのでスムーズなペダリング
ができて、

スピードコントロールが楽にできる
というのを改めて実感した次第です。

サイクリングロードは春と夏と秋が混在

で、2か月ぶりという事もあって、
とりあえず軽めの50×18でゆっくりと
サイクリングロードを走ります。

今日は土曜日という事でランナーが多い
かな?と思っていましたが、思ったより
少な目でした。(ローディーはそこそこ)

暫く走ると、森の中からは鶯の鳴き声
と共にアブラゼミの鳴き声が聞こえます。

と、更にヒグラシまでカナカナと鳴いて
いるではありませんか。

いや~、正に春と夏と秋がごっちゃ混ぜ
状態で、今年の不安定な天候を象徴して
いるような賑やかさでした。

で、久々という事もあって、時計回りで
軽く一周して帰路に就きました。

もちろん、シャワーの後のビールが
最高に美味かったのは言うまでも
ありません(^^)

Stravaデータ

距離:20.20km
移動時間:53:59
平均速度:22.5㎞
獲得標高:95m
平均パワー:106w
消費カロリー:383kcal

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未分類 独り言

もう2ヶ月以上ロードバイクに乗ってないって、いい加減にして欲しいこの天気!

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こんにちは。

毎日雨続きで鬱になりそうな政宗です。

巷では野球やサッカーと言った
プロスポーツも再開して、何となく日常
が戻りつつあるのかな?

なんて思ったりもしますが、東京では
かつて無いコロナ感染拡大が起こって
いると言う現実。

この先マスク無しでは生活出来なくなる
可能性が高いし、居酒屋とかカラオケ
なんかもマスク、マスク、マスク!

いや~ホント世知辛いと言うか、早く
コロナの特効薬が完成することを切に
願うのみであります。

唯一の運動がロードバイク!

まあ、ストレス発散といえば酒を呑む事が
一番なんですが、運動となると現状では
唯一ロードバイクなんですよ!

何せ腰痛持ちは、できる運動が限られる
ので、腰や膝に負担をかけずに気持ちよく
汗をかくにはロードバイクが一番なんです。

泳ぐのが得意なら水泳でも良いのですが、
昔から泳ぐのが大の苦手なので・・・(^^;

ウオーキングだと運動強度的に低いし、
ジョギングだと腰に衝撃が来るので、結局
自転車がベストなんですが、

この天気で全く乗れていないので、
ストレスも溜まるし脂肪も溜まるしで悪循環
です。

ローラーでもやればいいじゃない

と思うかもしれませんが、我が家は室内で
ローラーをできる環境ではなく、外のウッド
デッキがベストな環境なので雨の日には
ローラーも乗れないという悲しい環境に
あるのです。

梅雨明けしたらしたで暑い夏が来るのですが、
この長雨にはウンザリです。

とにかく晴れてくれ~~~~~~!

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ボトムブラケット

ブリヂストン アルベルト カートリッジBB(ボトムブラケット)交換とシートポスト交換!

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10数年前に通学用にと娘に買ったブリヂストン
のアルベルトなんですが、娘も社会人となり乗
る機会がなくなったという事で、

私が通勤用自転車として使う事にしました。

ところが、いざ乗ろうと思ったら長年雨ざらし
にしていたのと、一切メンテナンスを行なって
いないせいで、酷い有様になっていました。

ブレーキがグラグラ!

まずは自転車の状態を確認するために、
フロントブレーキを握ったまま車体を前後に
動かしてみると、グラグラと動きます。

よくあるヘッドの緩みかと思って確認しますが、
ヘッドに緩みはありませんでした。

おかしいな?

と思ってよくよく見てみると、なんとフロント
ブレーキの固定ボルトが緩んで、ブレーキ全体
が前後にグラグラと動いていたのでした。

しかもそんな状態で乗り続けていた影響で、
ブレーキシューが偏摩耗しているという
オマケ付き。

流石にブレーキの不具合はマズイので、
近所のアサヒでブレーキシューを購入し交換、
固定ボルトをきちんと締め直して適正に戻し
ました。

サドルは低いし、クランク周りからパキパキ音が!

とりあえずブレーキはまともになったので
近所を試し乗りしたところ、サドルを限界
まで上げてもかなり低いし、クランク周り
からパキパキと音がします。

サドルはともかく、クランク周りの音が
気になりますが、とりあえずはしばらく
乗ってみることにします。

やっぱ無理!

近所への買い物や片道5㎞程の通勤に乗って
みましたが、やはりサドルの低さは致命的
で乗りにくいことこの上ありません。

とりあえずサドルの高さをどうにかしたい!

と思いネットで調べてみると、アルベルトの
シートポスト径は27.2mmという事が判明。

そう、27.2mmと言えば一般的なロード
バイクのシートポストの径と一緒です。

ちょうど楽天ポイントが5000ポイント
あったので、楽天でシートポストを探し、
27.2mm径で長さ350㎜のものを注文。

早速2日後に届いたシートポストを
取りつけると、高さはバッチリ改善されました。

まあ、ママチャリにしてはシートポストが
異様に出ている感じは拭えませんが、乗りにくい
のを我慢して乗り続けるのは耐えられませんから
気にしないことにします。

これで、乗りやすさは格段に改善されました。

しかし、おかげでクランク周りの音が猶更
気になるようになりました。

クランク周りの音をどうにかしたい

という事で、一番疑わしきはBB(ボトム
ブラケット)なんですが交換には手間が
掛かるので、とりあえず一番手軽なところ
から原因を潰していく作戦で行くことに
します。

とりあえずはペダル交換

手始めに金額もそれほど掛からずに手軽に交換
できるペダルを交換してみることにします。

購入後から一度もペダルを交換していないので、
ペダルのガタが音の原因かもしれません。

で、AmazonでBRIDGESTONE(ブリヂストン) 樹脂ペダル ブラック VP-308.A F460169BLC
を購入して早速交換しました。

で、早速試乗してみましたがクランク周り
のパキパキ音は解消されていません。

ベルトの張りを調整

もしかして!

と思って駆動ベルトの張りを調整して
みましたが、結局これもダメでした。

ついにBB交換を決意

ここまで来ると仕方ありません、
いよいよBBの交換を決意しました。

で、

色々と調べてみるとアルベルトには専用の
カートリッジBBが存在することが分かり
ました。

それまでは手持ちのカートリッジBBを
どうにかして取り付けようと思っていま
したが、専用品があるならそれを使わない
手はありません。

取り付けには専用工具が必要なんですが、
カートリッジBB工具とクランク抜きは
既に持っているので、

他に引っ掛けスパナを購入すれば
とりあえず交換作業は行えるようです。

クランク外し

という訳で、まずはクランクを外します。

左クランクを外します

まずは左クランクの取り付けボルト
カバーを外し、コッタレス抜きを使って
ナットを外します。

クランクカバーをマイナスドライバーなどを使って外します
コッタレス抜きか14㎜のボックスレンチを使ってナットを外します

ナットが外れたら、コッタレス抜きを
使ってクランクを取り外します。

左ワンとシャフトはサビだらけです

次に右クランクを外します

次に右クランクも左クランク同様に
コッタレス抜きを使って外します。

ベルトカバーのボルトを外してベルトカバーを外します
左クランク同様に、ベルトプーリーごとクランクを外します

右クランクを外すとBBの右ワンが
見えますが、ここにはベルトカバーが
共締めされています。

これもかなりサビ付いていますので、
CRCを左右のワンにたっぷりと
吹きかけておきます。

たっぷりとCRCを吹き付けます

右ワン取り外し

CRCを吹き付けてしばらくおいて浸透
させたらいよいよ右ワンの取り外しに
取り掛かります。

で、

ここで注意することは、右ワンは逆ねじ
という事です。

通常のねじは時計回りに回すと締まりますが、
逆ねじは時計方向に回すと緩みますので注意
してください。

で、ベルトカバーを共締めしているナットの
切り欠きに引っ掛けスパナの先を引っ掛けて
時計回しに回して取り外すのですが、

作業に夢中になって画像を取り忘れてしまい
ました。

ベルトカバーを共締めしているナットの切り欠きに引っ掛けスパナの先を引っ掛けて時計回しに回します
こちらは左側ですが、こんな感じで引っ掛けます

しかし、サビ付いているのと締めが
きつくて、普通に回そうとしても
緩まなかったので、

引っ掛けスパナの柄の部分をトンカチ
でチョンチョンと叩いてショックを
与えることで何とか外すことに成功しました。

次にBB本体の右ワンを外します。

これも本来は専用工具があるのですが、
ネットで検索するとタガネで外している
様子も掲載されていたので、

真似をしてドライバーとトンカチを
使ってコンコンすると徐々に緩んで
取り外しに成功しました。

ちなみに、画像にはBBシャフトが写って
いませんが、実は先に左ワンを外して
しまったので、既にシャフトは取り外
した後という事です。

右ワンを貫通ドライバーを時計回しにトンカチでコンコンして緩めます

左ワンを外します

次に左ワンを外します。

こちらは左側です

で、こちらも手で外せなかったので、
引っ掛けスパナの柄をトンカチでコンコン
やって外しました。

左ワンのベアリングは奇麗に見えます
こちらは右ワンですが、こちらも玉は綺麗に見えます
BBシャフトも摩耗していますが虫食いは見られませんでした

BBを取り外してみると、左右のワンに入って
いるベアリングボールは綺麗に見えましたし、
BBシャフトにも虫食いは見られませんでした。

そういった状況からクランク周りの音の原因は
BBではなかったのかもしれません。

しかし、カップアンドコーン式のBBは
定期的な当たりの調整が必要だし、

既にカートリッジBBを入手済なので、
この際はメンテフリーのカートリッジBB
に交換することにします。

カートリッジBBを取り付けます

まずカートリッジBBを取り付ける前に
BBシェルをパーツクリーナーで綺麗に
します。

BBシェルが汚れているので、パーツクリーナーで綺麗にします
アルミフレームなのでサビはありません

カートリッジBBを取り付け

まず、カートリッジBBを取り付けるには
専用工具が必要になります。

カートリッジBBは右側から取り付けますが、
BBシェルにグリスを塗り忘れないように
気を付けましょう。

こちらは逆ねじですから、反時計回りで
締めこんでいきます。

すみません、ここから先は作業に夢中で
画像を撮り忘れてしまいました。

更に、ベルトカバーを付属のリングで絞めて
取り付けます。(もちろんこれも逆ねじです)

で、左ワンは正ねじなので時計回りに締め
こみます。

あとは、クランクを付属のナットで取り付けて
ベルトカバーを取り付けたら終了です。

これで、クランク周りの音は消えるはずです。

と、思ったら・・・・

甘かった・・・

BBを交換したのにクランク周りからはパキパキ音が!

カートリッジBBに交換して、
クランク周りからの音が静かになったか
試乗すると、

え~~~~~っ!

パキパキ、ギコギコって音するじゃん!!!

一瞬目の前が暗くなりましたが、
残された思い当たるふしはベルトと
プーリー関係です。

ベルトの張りは調整したし、残るはプーリー
なんですが、よくよく見ると長年雨ざらしの
影響でしょうか、埃と経年劣化でカッサカサ
です。

ならば!

という訳で、思い切って潤いを与えることに
しました。

メンテルーブを塗布

はたして、ベルトドライブにメンテルーブは
いかがなものか?

と思いつつも、ダメ元でチャレンジ
してみました。

依然にもCRCを吹きかけてみたことは
あったのですが、CRCはしばらくすると
乾燥してしまって、すぐに効果が無くなって
しまいました。

そこで、今回はワコーズのメンテルーブの
登場です。

本来ならば、ベルトのゴムに優しいケミカルが
あるのでしょうが、手元にこれしか使えそうな
ケミカルが無かったので、今回はこれを使います。

で、ベルトの表とギザギザ側に満遍なくスプレー
して、余分をふき取りました。

暫く置いてなじませて試乗すると!

なんと

あっさりと音が消えたではありませんか!

音の原因は潤い不足?

という訳で、クランク周りのパキパキ
ギシギシ音の原因は、

ベルトとプーリーの潤い不足

だったようです。

つまり、

クランク周りの音鳴り解消には
BBの交換は必要なかった

という事だったようです。

が、まあカートリッジBBに交換しておけば
あと10年はメンテ要らないでしょうから、
安心を買うという意味では良かったのかな

と無理やり納得しているのでありました。

チャンチャン(^^;;

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